呂郁雯

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改裝車終可合法上路 7/1日施行
請見TASPA網站1. 不可變更項目：(1) 渦輪、機械增壓系統(2) 懸掛系統之支臂、三角架與連桿機構部分(3) 煞車作用種類之總泵、分泵與煞車油管部份，煞車碟盤與卡鉗部份則會再行研議。(4) 車身外部不可附加燈飾。(5) 車燈噴色或黏貼膠紙。(6) 其它所載明之不可變更項目。2. 可變更項目：(1) 懸掛系統之避震器，車身可以允許降低，但是不得升高。(2) 方向盤型式。(3) 賽車椅。(4) 排氣管。(5) 引擎室拉桿。(6) 空力套件。(大包、側裙、尾翼等)(7) 其它載明之可變更項目。3. 今年7月1日正式實施。4. 修正草案研擬完成，必須先送交委員辦公室，同時委員亦會送交副本於協會，待雙方對於修正案內容達成共識之後，始得公佈實施。5. 針對渦輪、機械增壓系統以及煞車碟盤、卡鉗，希望路政司對於列為可變更項目的建議，能夠再加詳議。如果根據本次協調會內容所示，今年7月1日起，改裝車上路再也不必擔心遭到警察無情的取締，相信對於車主以及各業者而言，實是一個令人振奮的好消息，協會近半來的努力，終於有了些許的成效，期間也要感謝廖婉汝委員大力的奔走與支持，整個陳情與協調過程才得以順利進行。　以這次最終的協調內容來看，將近80%的改裝部品可以合法安裝使用，但是比較遺憾是，有關渦輪、機械增壓系統，因為關係到車輛整體安全性等因素，交通部仍然傾向列為不可變更的項目，這也是最讓人感到美中不足之處。而煞車系統中的碟盤與卡鉗部份，雖然本次協調會並未做出明確的決定，但是在交通部路政司方面，並沒有對其先前的想法與意見過於堅持，因此協會仍然會利用7月1日正式公佈實施之前的短暫時間，努力的爭取其列為可變更項目。　對於渦輪、機械增壓系統，雖然在7月1日前想要改變交通部的決定有些困難，但是協會仍然會盡最大的力量，透過立委方面再次協商。除了法規修訂方面，委員也表示將會從法規條文著手，希望藉由修法的程序，讓渦輪、機械增壓系統的改裝，能夠得以解套。因此，本次的結果協會雖不滿意，但是尚可接受，未來協會將會肩負更重的任務，持續的未改裝產品合法化而努力。