呂郁雯

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Dunlop DZ101
中價性能組 Dunlop DZ101
除了三款歐裔性能胎與兩款房車胎之外，Dunlop也在日前發表全新的街胎之王—DZ101，本次評比的規格為215/45R16，由於規格特殊，因此並未與上述性 能胎同場競技。 DZ101可以說是FM901的進化版本，定位低於頂級SP9000，堪稱Dunlop第二把交椅，也是首款採用Direzza專用賽車複合材料（高填充碳微粒子＋硅化物）的高性 能胎。除了處新的配方，DZ101創新的高剛性簾布層設計，用意在於提升輪胎的表現剛度，與吸收輪胎震動 時的多餘周波。根據原廠提供的測試數據，DZ101在乾/溼地的100km/h～0煞停測試中，所需距離分別較FM901少了1.2/2.2公尺；40km/h及80km/h的定速噪音，則分別減低2.1及0.9dB。
乾地性 能
架上儀器開始測試，DZ101在80km/h～0一項中做出2.55秒/28.34公尺最佳成績，煞停表現與Pirelli P-Zero Rosso相差不多，搭配原廠四輪碟煞，制動力有不錯表現。至於操控性能部份，DZ101可容忍的最大側向G值達到1.364G，轉向反應直接，側向的抓地力也相當出色，不過車尾在出彎前仍出現輕微側滑，當輪胎下壓力不足時，感覺上便不像P-Zero來得黏。加足油門，進行單圈測時，由於本胎尺寸為215/45R16，輪胎外徑與重量均略低於上述性 能胎，在懸載下重量與轉動慣性略低的前提下，實際的加速表現略有提升。耶穌彎可以說是考驗側向抓地力的指標彎道，以時速95km/h切入彎道，半含油門不斷修正轉向，過程中車尾漂移的幅度大於車頭，在安全的前提下，DZ101可以90km/h以上的速度通過耶穌彎。面對髮夾彎與S彎，DZ101提供直接的轉向特性 ，清晰的路感可以直接地感應路面狀況。經過3圈測試，做出的成績介於1分18秒～1分18秒7之間，雖然單圈沒有跨進1分18秒內，不過由於扁平比較低，胎寬也增加，因此整體的抓地表現已經接近P-Zero的水準。
溼地性能
溼地部份亦有不錯表現，80km/h～0煞停成績為30.23公尺/2.64秒，最大過彎G值則為1.331G，除出色的排水性 外，在溼地中的側向抓地力並不會有太大的落差。
●荷重指數 86W ●速度限制 R ●單導向 Yes ●建議售價(NT：元/條) 4700 ●產地 日本